生長在新竹，油羅山是常常聽到的山名，有名的內灣老街就是沿油羅溪流域而形成的聚落，根據老一輩人的說法，這山名是早期日本人沿溪岸進入尖石山區，抬頭看到最高的山峰還那麼遠，而與同伴互相加油打氣！日文：油嘍唏鼓！漸漸就把這高聳寬大的山峰稱為油羅山！即日文：加油的音譯。
所以生為新竹人一定要來爬油羅山，為自己加油一下！之前爬過幾次的油羅山，都有看到林道沿路有很多的人開車進入野營，幾乎每個彎道空地都有，去年部落決定在2.4K處設置管制口，不讓汽機車進入後面的林道，只允許單車與步行的人員通過。所以這次爬油羅山就載了兩台越野單車，試試以單車代步走羅山林道。
星期五下午四點到達管制口
整裝完畢出發！
用單車分批載裝備就不用背那麼重！
到達預定的營地。在羅山林道3.5到4K間，這裡走幾十公尺就有瀑布水源。
因爲這幾天都有午後雷陣雨，所以帶了大一點的天幕來搭。
為了減重不用營柱，就地取材利用，把天幕用營繩拉起綁在兩側樹幹上。形成A式帳。
開始準備晚餐了！
主廚馬兄的手藝一流，能吃到美食是想來野營的最大誘因！😍
今日晚餐主食是羊肉爐配高麗菜炒臘肉、洋蔥炒蛋。
啤酒先放在水池保冷
一陣午後陣雨，山嵐霧氣飄
第二天早上五點多就起床了！泡咖啡準備早餐，今天的早餐是清粥小菜，有煎鹹魚，我的最愛😍！
早上八點開始今天的爬山行程。先踢林道至8K的第三登山口，再起登爬油羅山，三上二下，由4.2K的第二登山口下林道，走回扎營地。
第二登山口旁有社區巡邏箱。
過六公里後的路有間斷不是水泥路面，有部分是石子路，就不好騎單車了！
這麼遠的地方還有一對夫婦在此扎營，佩服他們的耐力，要重裝走約5.6公里林道。
第三登山口到了！
起登就要先爬上山坡
駐在所遺蹟。
上了稜線很快就到三角點了！
回程往第二登山口下，一路陡坡沒有停過！
很長一段陡下是走在竹林中，這裡海拔約一千三百到四百公尺，竟然還有大片的竹林。
過了竹林再遇人造衫木林表示就要到登山口了！
走了兩個小時後終於到登山口了！
爬完山開始下起午後雷陣雨！在帳中喝下午茶。今天的雨勢比昨天更大！還加上落雷！😓
雨過天晴，騎單車去車上拿晚餐的食材。
積雨雲西移到平地，我們這兒雨過天晴了！
晚餐主食是控肉飯，配白菜滷，白筍沙拉， 香菇雞湯。
控肉飯ㄧ定要加荷包蛋！
吃飽喝足散步看夕陽！
火燒雲！ 火紅的天空。
夜幕低垂，華燈初上！
北斗七星！
晚上九點銀河從樹梢升起
營地海拔約一千兩百公尺，光害少，可以看見更多星星！
第三天早上五點多起床，騎車逛回管制口，順便先載些裝備回去！
早上視野良好，可以看到山下的城市！
連竹南海邊的一根根的風力發電風扇都看到了！ 
有台北來的山友在此車泊，準備今天爬山。
管制口旁就是第一登山口。
第三天早餐：皮蛋瘦肉粥，另外把所有剩下的食材都拿出來烹煮。哈～蒜煎牛肉。太奢華的早餐了吧！
吃完早餐泡壺茶，慢慢收帳。
回家囉！ 把營地收拾的很乾淨，不留垃圾才能離開！背了三包垃圾下山！ 
十點出管制口。
下山吃桶仔雞慶祝三天野營平安順利！
2023年8月14日起農業部人員與部落居民研議後做出決議，於林道2.4公里處進行管制。由於管制點位於油羅山第一登山口，民眾登山不受影響，但野地露營則受到限制。奇摩新聞
管制後的林道利用汽機車露營的人沒有了！林道安靜許多，只有願意徒步重裝背帳篷的人才會進來野營，通常這些願意跋山涉水來享受大自然的人一定都是很愛護自然環境的！所以我認為部落的管制有它很好的優點，有達到保護環境讓自然永續的目的，但不應完全的禁止野營活動，應該是做好配套措施，適度開放， 讓人與自然永續共存才對！畢竟這些大自然的美好不是屬於私人的， 不應被某部份人據為己有！應該是大家互相尊重， 共同享有，共同去守護珍惜才是！
羅山林道北線路況：
1、 里程點
0K 羅山林道南、北線分線點。
0.5K 林務局羅山分站。
1.9K 西油羅山登山口
2.3K 往羅山瞭望台
2.4K 油羅山第一登山口
4.6K油羅山第二登山口
6.5~9.3K 泥土路，部分路段積水 。
8K 油羅山第三登山口。
9.3K 有較寬路面，供車輛迴轉；可停2~3部車，須預留迴轉空間。
9.3~9.6K 泥土路，路幅小 。9.6K 四輪車輛可行駛終點，有水源。
2、 越野單車可行里程9.6~10.6K
9.6~10.6K 泥土路，部分路段積水。9.8K有水源10K有水源10.5K 引水管水源地10.6K 通車終點
3.可步行：里程10.6~12.5K；林道上有大大小小的石塊及坍塌，有明顯路徑。
12.2K 有水源12.3K 有水源
12.4K 油羅山第四登山口，可通往油羅山及霞山
12.5~12.7K 一處大坍塌 ，要小心通過， 可續行林道後續路段，最終可至錦屏山及霞山山腹。
林道0~12.5K皆有3G訊號(中華電信)
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